Články za rok 2015

Rozjet auto na rovince na plný plyn umí každý, ale jakmile přijde čas na brzdy, začnou se poznávat rozdíly mezi dobrým a špatným řidičem. Ať už jedeme závod nebo do práce či pro rohlíky a housky, umět ovládat brzdy je klíčové pro naši bezpečnost, rychlost a plynulost. Základem pro naučení se správně brzdit je, umět využít maximální brzdné síly soustavy, správně odhadnout trakci na obou nápravách a na jednotlivých kolech a chápat přesun váhy vozu.… Celý článek ›

Přestaňme chápat zatáčku jako překážku a nepříjemnost, začněme ji brát jako výzvu. Naučme se ji projíždět jako skutečný mistr volantu. IDEÁLNÍ STOPA. Termínem ideální stopa se rozumí taková stopa, která umožňuje nejrychlejší projetí zatáčky, série zatáček nebo celého okruhu (úseku silnice). Nelze aplikovat jednu konkrétní ideální stopu pro všechna auta a situace (například jiná bude stopa pro předokolku na suchu či zadokolku na mokru), ale… Celý článek ›

Ne vždy jsou okolnosti na silnici nakloněny dynamické jízdě. Naučme se odlišovat bezpečné úseky od těch skutečně nebezpečných. Ačkoli se snad každý z nás čas od času rád sveze rychle, na silnicích je spousta úseků, kde to není vhodné. Existuje několik jednoduchých pouček, pomocí kterých snadno rozlišíme nebezpečná místa od bezpečných. Důležité je pamatovat na  plynulost a uvolněnost, na to, že nejsme na závodním okruhu nebo na opuštěném… Celý článek ›

K řízení auta nepotřebujeme jen ruce a nohy, ale především oči. Naučme se zrak používat správně. Správné vedení pohledu dokáže pomoci při řešení krizových situací.Návod,  jak na to, následuje.BUĎME NAPŘED.Dívejme se a mysleme daleko dopředu. Včas se tak připravíme na situaci, která se děje na horizontu. Svítí v dálce na dálnici všem brzdová světla? Nejede v protisměru na rušné silnici už dlouho žádné auto? To všechno může signalizovat, že… Celý článek ›

Pokud si myslíme, že dokud se nám nekouří od gum a nezůstávají po nás na silnici černé šmouhy, nejedeme dost rychle, tak to je právě chyba. Naučme se jezdit plynule. Závody formule 1 vypadají proto tak nudně a nezáživně, protože je startovní pole plné těch nejlepších řidičů na světě. Skutečná rychlost totiž není vidět a proto ve formuli 1 nevidíme drifty a smyky v každé zatáčce. Pusťte si někdy kvalifikaci na závod formule 1 a uvidíte, že to … Celý článek ›

Jedině úchop v poloze „tři čtvrtě na tři“ zajistí nejlepší možnou kontrolu nad autem v běžném provozu i nenadálých situacích. Velká část řidičů si nenechá správnou polohu rukou na volantu vnutit ani od automobilek, které vyrábějí volanty často tvarovány do tvaru „T“ s ergonomickým vybráním pro palce a dlaně řidičů. Tyto ergonomické pomůcky jsou v poloze tři čtvrtě na tři. Tato poloha dlaní na volantu není dobrá jen pro závodníky Formule… Celý článek ›

PRVNÍM KROKEM KE ZDOKONALENÍ ŘIDIČSKÝCH SCHOPNOSTÍ JE, NAUČIT SE V AUTĚ SPRÁVNĚ SEDĚT. Správná poloha za volantem není dána zákonem. Je dána zdravým rozumem.  Správná poloha za volantem je jediná správná, pokud chci mít nad autem stoprocentní kontrolu a pokud chci správně a pohotově reagovat. Zároveň je správná poloha za volantem pohodlná a neunaví moje tělo tolik, jako jiné rádobypohodlné polohy. Správné sezení v autě není jen o držení volantu v… Celý článek ›